我这个城市的电动车数量真是有限啊，充电费涨得凶猛。现在仅仅部分城市的部分地区提价，但假如商用充电桩的费用全面上涨，关于新能源汽车产业将会是毁灭性的冲击。
一度电费涨到了0.8元，和加油比较还不合算。可是，这或许会促进民用光伏产品的开展。幻想一下，一个规范的泊车位是2.5米乘5.3米，假如咱们把光伏板制作成一个两米乘五米的光伏卷，不使用时可以放在车里，需求时就打开放在车顶上，既可以遮挡阳光又能充电。
这只占有十平方米的面积，可以发生多少电呢？单晶硅的发电功率在每平方米150瓦到200瓦之间，就算取最低值，十平方米就有1500瓦。假定早晨8点泊车，下午5点脱离，就可以晒太阳九个小时，那就是1500瓦乘以9小时，可以发生十几度电，满足行驶近100公里了，这样就不要充电桩了，考虑到光照强度或许不行，至少可以省下五度电费。
关于一般的电动车来说，跑30多公里是没问题的。假如天天阴雨，至少还能省下不少充电费。假如商用充电桩一度电要两块钱，那五度电就能省下十块钱。但这个十平米的光伏卷价格是多少呢？
应该不会很贵吧，也没有上千块一平米那么贵。依据网上的零售报价，最多也就6000块，省下十块钱的线天才干回本，将近两年。所以从现在的状况去看，的确有些不合算。可是，假如平等面积的发电功率提高到2000瓦，并且价格降到4000左右，那就很有价值了。只需求200天就能回本，日常通勤也不再需求充电桩了。
不过，期望这不是又一个有生之年的故事。现在一些光伏大厂的组件报价已经是每瓦两块一了，并且大厂实验室的光电转化功率已达到了26.8%，即民用市场上每平米至少能发生200瓦以上的电力。这是能轻松完成的，只需求继续打价格战，将价格降下来。所以，商用充电桩上涨很或许是一个机会。刚好光伏大厂正在进行价格战，假如充电费再涨得更多一些，或许在两年内咱们就能看到这样的产品了。你们知道的，人类前进就在这么一步。
